Převrat v Německu! Mimořádné volby na obzoru: Zemi čeká bezprecedentní katastrofa!

Zástupci vládnoucích koalic v Berlíně v úterý přijali zástupce průmyslových a obchodních komor, aby projednali palčivé problémy německé ekonomiky. Vládnoucí koalice v Berlíně v úterý uspořádala dvě představení na dvou scénách, uvádí Deutsche Welle.

Jedna otázka však zůstává: Jak to může pomoci německé ekonomice postavit se ve druhém roce recese na nohy?

V budově Říšského sněmu dopoledne liberální poslanci – kteří spolu se sociálními demokraty a zelenými tvoří vládnoucí „semaforovou“ koalici – přijali zástupce průmyslových a obchodních komor, řemeslníky, zaměstnavatele, rodinné firmy… Mluvili prý o všech útrapách, rostoucích cenách energií, daňové zátěži, deficitu odborné pracovní síly.

Už po hodině předstoupil před novináře. To by mohlo znamenat, že ne všechna témata byla důkladně prodiskutována.

Závěrečná vyjádření ze všech stran vypadala předem připravená – je třeba zvýšit konkurenceschopnost podnikatelů, stát musí zlepšit podmínky.

Šéf svazu zaměstnavatelů Rainer Dulger měl alespoň vzkaz pro všechny, kdo spekulují, že by se vládní koalice mohla rozpadnout. „Kdo převezme odpovědnost za řízení, pak má povinnost společnost spravovat.“

Zdálo se, že to potěšilo šéfa liberálů a ministra financí Christiana Lindnera, který frázi zopakoval, mluvil o „podzimu rozhodnutí“, ale neřekl, o jakém druhu rozhodnutí mluví.

Politici a byznysmeni si nakonec naslouchali, a to je něco. Ale možná je ještě důležitější, že toto shromáždění liberálů ukradlo show z jiné akce, té, kterou pořádal federální kancléř, píše Dolce Vele.

Útrapy automobilového průmyslu

Odpoledne totiž před kancléřství v Berlíně přijely limuzíny s šéfy německého automobilového průmyslu a také s lidmi, kteří tento průmysl vedou, odboráři. Šlo o „zemětřesení“ ve Volkswagenu, který oznámil ukončení desetitisíců pracovních míst v Německu.

Problémy s obratem mají i další výrobci. Mají prý moc lidí i kapacity a tolik aut už neprodají. Energie jsou pro ně drahé, dusí je čínská konkurence.

Ne všechny tyto problémy mají něco společného s politikou, jen u Volkswagenu kritici říkají, že chyby managementu dovedly věc až sem. Ale v automobilovém průmyslu si myslí, že politika problémy jen prohloubila. Cena elektřiny je vysoká, dotace pro kupce elektromobilů byly zrušeny, síť nabíječek je stále prázdná.

Ani spolková vláda není spokojena s tím, jak probíhá přechod k elektromobilitě.

Existuje pro Volkswagen nějaká spása?

Stejné špatné zprávy z chemického průmyslu. Některá pracovní místa se přesouvají z Německa do Spojených států. Mnoho lidí si klade otázku, zda má vůbec cenu v Německu podnikat.

Kancléř Olaf Scholz řekl, že chce „naslouchat“ tomu, co říkají lídři průmyslu.

Ale i kdyby se díra uzavřela, sotva budou peníze na snížení ceny elektřiny, kterou si ekonomika přeje. Je nepravděpodobné, že by liberálové souhlasili s návrhem sociálních demokratů na udržení stabilní úrovně důchodů s vyššími státními dávkami.

„Semafor“ je stále pohromadě. Možná proto, že by všechny tři strany drasticky klesly, kdyby šly nyní do nových voleb.

Pokud se přece jen rozhodnou rozejít se, což je v Německu extrémně vzácný případ, pak se na tato dvě vystoupení z konce října bude vzpomínat jako na drama, které zpečetilo osud koalice.

Překlad, Zpracoval: CZ24.news

ZDROJ