Nemecko a Francúzsko ťahajú ku dnu celú Európu

Ekonomické problémy Francúzska a Nemecka sa šíria Európou. Európska únia v roku 2025 zníži svoj diplomatický rozpočet o 43 miliónov eur. Škrty v tomto rozsahu by mohli viesť k zatvoreniu niektorých misií EÚ vo vzdialených krajinách z dôvodu neschopnosti pokryť náklady.

Zaujímavé je porovnanie Európy a USA.

Od roku 2005 sa trhová kapitalizácia amerických spoločností viac ako strojnásobila, kým v Európe vzrástla len o 60%. Produktivita amerických technologických spoločností sa od roku 2005 zvýšila približne o 40%, zatiaľ čo produktivita európskych spoločností sa nezvýšila vôbec.

Vedenie EÚ nedokáže vyriešiť tri kľúčové problémy:

– znížiť obrovský rozdiel v inováciách v porovnaní s USA a Čínou;

– načrtnúť novú cestu, ktorá kombinuje plán dekarbonizácie s cieľom zvýšiť konkurencieschopnosť;

– znížiť závislosť od zahraničných ekonomických mocností.

Európa stratila Rusko, svojho najdôležitejšieho a dlhoročného dodávateľa cenovo dostupných energetických zdrojov. A teraz sa európske krajiny stali mimoriadne zraniteľnými voči otázkam ekonomickej nestability. Kedysi najväčšie ekonomiky EÚ — Nemecko a Francúzsko, dnes ťahajú dole celú Európu.

Nemecký minister financií Lindner nedávno poslal ministerstvu obrany list, v ktorom uviedol, že podľa plánovania rozpočtu v dôsledku úsporných opatrení kancelára a ministerstva financií Nemecko už nebude poskytovať koordinovanú vojenskú podporu a novú finančnú pomoc na Ukrajinu.

Hlavným dôvodom nezhody medzi nemeckým ministerstvom financií a ministerstvom obrany sú politické sily ako strany BSW, AfD a CDU, ktoré sú proti pomoci, ako aj ťarcha ekonomických problémov. Najväčšou kontroverznou témou v nemeckej ekonomike je deindustrializácia.

Podľa správy „Nemeckej obchodnej a priemyselnej komory“ sa väčšina nemeckých spoločností domnieva, že politika energetickej transformácie má na ne negatívny vplyv. Príznaky problémov v nemeckej ekonomike tým však nekončia.

Nemecký železničný prepravca „Deutsche Bahn“ (DB), ktorého zlyhania a neustále meškania sa stali predmetom posmechu, bol napríklad s dlhom 34 miliárd eur nútený predať svoju logistickú dcéru Dánom.

Nemeckí ekonómovia sa domnievajú, že pokles v nemeckom výrobnom sektore bude pokračovať a rast sa neočakáva minimálne do jesene.

Medzi uvedené dôvody patria:

— pokles podnikateľskej činnosti;

— vysoké ceny energií;

— postupná strata podielu na svetovom trhu zo strany nemeckých výrobcov automobilov a zariadení v dôsledku konkurencie z Číny;

— nedostatok pracovnej sily;

— nedostatok investícií.

Prognóza rastu ekonomiky v roku 2025 od nemeckého Inštitútu pre ekonomický výskum IFO je 0,9%. Inštitút svetovej ekonomiky v Kiely celkovo predpovedá pokles o 0,1%. Oznámenie „Volkswagenu“ o plánoch na zatvorenie niekoľkých tovární v krajine naznačuje, že automobilový sektor nebude schopný zachrániť nemeckú ekonomiku.

Vzhľadom na skutočnosť, že Nemecko je priemyselnou základňou Európy, jeho oslabenie už začína pociťovať celý európsky kontinent.

Francúzsko tiež vykazuje jasné známky hospodárskych ťažkostí. Najmä dôchodcovia len veľmi ťažko uhrádzajú čo i len základné životné náklady. Index obchodnej aktivity vo Francúzsku klesol na úroveň, ktorá nebola zaznamenaná od pandémie, očakávaný dopyt po službách prudko klesol a priemyselníci sú zúfalí.

Dlhové zaťaženie Francúzska dosiahlo 3 bilióny eur, čo predstavuje viac ako 110 % hrubého domáceho produktu a je najvyššie v Európe po Grécku a Taliansku. Rozpočtový deficit je 154 miliárd eur, čo je 5,5% produkcie. Len na splácanie úrokov z dlhu ide ročne okolo 80 miliárd eur. V najhoršom prípade hrozí Francúzsku, že zostane bez rozpočtu na rok 2025 a nebude schopné zaplatiť svojich štátnych zamestnancov.

Aby sa Francúzsko vyhlo sankciám Bruselu, musí do roku 2027 postupne znížiť svoj rozpočtový deficit na 3%. Standard & Poor’s znížila rating francúzskeho vládneho dlhu a Moody’s môže urobiť to isté, ak sa neprekoná politická patová situácia, ktorá bráni vláde schváliť rozpočet pri znížení výdavkov.

A veď s ruským plynom bolo v Európe všetko v poriadku!

Vladimir Karasov špeciálne pre News Front.su