Zisky Volkswagenu se propadly o 36,3%, v Německu již koncern propouští

I když se jako viník uvádí cla a elektromobilita, ve skutečnosti je hlavním důvodem EU zaváděný Green Deal, který je ostatně také důvodem, proč se přechází na elektromobily.

Výrobci musí do roku 2035 přejít na výrobu elektromobilů, neboť od tohoto data se již nesmí nikde v EU prodávat auta se spalovacím motorem.

-------> PODPORTE CHOD PORTÁLU DAROM. Len vďaka vašej podpore môžeme tvoriť. Nikto okrem Vás nefinancuje Slovanské Noviny. Patria národu, nie oligarchom. Zatiaľ sa vyhýbame reklamným bannerom aby sme udržali vizuálnu čistotu no náklady na chod máme každý mesiac. Spojme sily a tvorme spolu. Ďakujeme

5.00

vyberte výšku daru
ľubovoľná čiastkadar 5€dar 10€dar 25€dar 50€dar 100€

------------------------------------

Většina výrobců aut tak zaznamenává propad prodeje, což se týká i koncernu Volkswagen, pod který patří i Škodovka. V Německu je již v plánu velké propouštění a lze očekávat, že se to dřív či později dotkne i dalších zemí, kde Volkswagen působí…

Německý automobilový gigant Volkswagen oznámil pokles svého čistého zisku o 36,3 procenta. Jako důvod uvedl americká cla a pokračující přechod na výrobu elektrických vozidel.

Kvůli slabým výsledkům svých prémiových značek se dolnosaská automobilka také vzdala dřívějších nadějí na růst tržeb až o 5 % a nyní očekává, že prodeje zůstanou ve srovnání s loňským rokem stejné.

Slabé finanční výsledky Audi a Porsche, dvou nejziskovějších dceřiných společností Volkswagenu, také silně ovlivnily výsledky koncernu.

„Zvýšení dovozních cel do USA a restrukturalizační opatření měly negativní dopad,“ uvedl finanční ředitel Arno Antlitz.

Přechod na elektromobily mezitím značně poškodil ekonomický motor Volkswagenu. „Provozní výsledek se meziročně snížil o třetinu, a to i v důsledku vyšších prodejů plně elektrických modelů s nižší marží,“ dodal Antlitz.

Čistý výsledek koncernu Volkswagen ve druhém čtvrtletí klesl na 2,29 miliardy eur, provozní výsledek klesl o 29 procent na 3,83 miliardy eur. Její provozní marže ve výši 4,7 % byla nyní nejnižší za několik let.

Obrat poklesl o 3 procenta na 80,6 miliardy eur, a to i přes mírný nárůst dodávek.

V reakci na to Volkswagen snížil svou celoroční prognózu ziskové marže na 4,0 % až 5,0 %, což je pokles z předchozích očekávání mezi 5,5 % a 6,5 %.

Výsledek obchodních jednání mezi USA a EU má také velkou váhu na budoucnost Volkswagenu.

Potenciální cla se pohybují mezi 10 a 27,5 procenty v závislosti na vyjednávání a plošné 30procentní clo, kterým USA hrozí po 1. srpnu – v současné době za méně než týden – by mohlo dále ovlivnit prognózy.

Navzdory protivětru VW říká, že bude i nadále pokračovat ve své dlouhodobé transformaci, včetně posunu směrem k elektrifikaci a plánu úspor nákladů ve výši 15 miliard eur – i když jakýkoli krátkodobý výnos zůstává v nedohlednu.

Volkswagen již byl zasažen 25% zvýšením cel uvaleným Washingtonem na dovážená vozidla, které vstoupilo v platnost začátkem tohoto roku jako součást širší protekcionistické obchodní politiky.

Společnost odhaduje, že tato zvýšená cla ji jen v první polovině roku 2025 stála přibližně 1,3 miliardy eur.

Aby VW ochránil své americké spotřebitele před plným dopadem zvýšení cen, dočasně absorboval dodatečné náklady, což dále stlačilo marže. Tržby v Severní Americe klesly ve stejném období o 16 procent, především kvůli těmto clům.

Nedostatečná výkonnost prémiových značek Audi a Porsche byla obzvláště škodlivá vzhledem k jejich historické roli při zvyšování ziskovosti během poklesu odvětví.

Zatímco přechod Volkswagenu na elektromobily pokračuje, prodeje elektromobilů zůstávají méně ziskové než prodeje aut se spalovacími motory.

Marže v segmentu elektromobilů jsou pod tlakem vysokých nákladů na výrobu a vývoj, probíhajících úprav dodavatelského řetězce a omezené flexibility cen.

Navzdory rostoucí poptávce přinášejí elektromobily slabší výnosy a přispěly k celkovému poklesu marží společnosti.

Volkswagen také zaznamenal výrazný pokles příjmů z Číny, jednoho z jeho nejdůležitějších trhů.

Skupině také vznikají vysoké náklady v souvislosti s restrukturalizací jejích globálních operací.

Patří mezi ně i přelomová dohoda uzavřená s odbory v loňském roce o zrušení 35 000 pracovních míst v Německu do roku 2030, což je součástí programu úspor nákladů, jehož cílem je snížit roční výdaje o 15 miliard eur.

Tyto transformační snahy, které jsou rozhodující pro dlouhodobou konkurenceschopnost, v současné době zvyšují krátkodobé finanční napětí.

„Koncern Volkswagen obstál v extrémně náročném prostředí,“ prohlásil generální ředitel Oliver Blume a zmínil „vylepšený produktový design, kvalitu a integraci softwaru“.

„V náročném globálním tržním prostředí zůstávají naše prodejní výsledky stabilní,“ dodal Blume.

Finanční šéf Antlitz uvedl, že Volkswagen je „na správné cestě,“ a že výkonnost je na „horní hranici očekávání,“ pokud se vyloučí cla a náklady na restrukturalizaci.

Zisk Volkswagenu se mezitím v prvním čtvrtletí meziročně propadl o téměř 41 procent na 2,19 miliardy eur.

/ necenzurovanapravda.cz /