Chmelár: Tunel Višňové zastavili Dzurindove vlády. Opozícia dnes útočí na tých, čo ho dokončili

„Tunel Višňové nebol postavený vďaka súčasnej opozícii, ale napriek nej,“ tvrdí Chmelár. Dodáva, že Slovensko opäť nedokázalo premeniť tento úspech na spoločnú radosť, no verí, že verejnosť si napokon uvedomí rozsah a význam tohto diela.

Najdlhší cestný tunel na Slovensku – tunel Višňové – sa staval takmer tri desaťročia. Podľa politického analytika a publicistu Eduarda Chmelára sa stal nielen symbolom vrcholného stavbárskeho umenia slovenských cestárov, ale aj ukážkou zlých manažérskych a politických rozhodnutí naprieč viacerými vládami. Zároveň však ostro odmieta spôsob, akým sa k jeho dokončeniu stavia súčasná opozícia, najmä Progresívne Slovensko.

Chmelár reaguje na kampaň opozície, ktorá prostredníctvom memečiek a verejných vyjadrení spochybňuje význam stavby, jej časovú náročnosť aj technickú úroveň. Kritiku označuje za demagogickú a zavádzajúcu. „Tváriť sa, že tunel je hanbou, lebo sa staval dlho, je nielen nečestné, ale aj urážlivé voči tisícom ľudí, ktorí na ňom pracovali,“ konštatuje.

Zodpovednosť za meškanie nesú iné vlády

Podľa Chmelára nie je pravda, že by za časový sklz výstavby niesli hlavnú vinu vlády Roberta Fica. Pripomína, že kľúčové oneskorenie vzniklo počas dvoch vlád Mikuláša Dzurindu, ktoré výstavbu diaľnic na dlhé roky prakticky zastavili, a neskôr počas vlády Ivety Radičovej, ktorá ukončila PPP projekty. „Len na týchto politických rozhodnutiach sme stratili približne desať rokov,“ upozorňuje.

Zároveň pripomína, že viacerí dnešní lídri progresívneho tábora boli v tom čase priamo súčasťou moci alebo jej politickými podporovateľmi. O to viac považuje za pokrytecké, keď dnes tí istí ľudia zosmiešňujú výsledok stavby.

Tunel nepostavila ideológia, ale práca

Chmelár zdôrazňuje, že tunel Višňové nevznikol z tlačových konferencií, grantov mimovládnych organizácií ani z ideologických kampaní. „Postavil sa tvrdou prácou robotníkov, stavbárov, projektantov, geológov, technikov, tunelárov, statikov a bezpečnostných špecialistov,“ píše.

Podľa neho je mimoriadne nečestné, keď sa politický boj vedie na úkor dehonestovania práce týchto ľudí. Pripomína, že stavba čelila aj vážnym technickým problémom, napríklad s odvodňovaním, no napriek tomu sa ju podarilo dotiahnuť do konca.

Historický výkon, nie dôvod na výsmech

Prirovnávanie výstavby tunela k egyptským pyramídam, ktorým sa opozícia vysmieva, Chmelár obracia v prospech stavby. Podľa neho sa technicky náročné diela tohto typu dajú veľkoleposťou prirovnať práve k najväčším architektonickým počinom histórie. „Namiesto pohŕdania by sme mali byť hrdí na to, čo slovenský um dokáže,“ tvrdí.

Zároveň priznáva, že počas takmer tridsiatich rokov sa nepochybne vyskytli chyby a zlyhania, ktoré bude potrebné spätne vyhodnotiť. To však podľa neho nemení nič na fakte, že dielo bolo napriek všetkému úspešne dokončené.

Napriek opozícii

Chmelár osobitne vyzdvihuje ministra dopravy Jozefa Ráža, ktorý podľa neho dokázal stavbu dotiahnuť do konca napriek byrokratickým prekážkam, politickým tlakom a opozičným útokom. Dokončenie tunela označuje za jeden z najvýznamnejších splnených záväzkov štvrtej vlády Roberta Fica.

„Tunel Višňové nebol postavený vďaka súčasnej opozícii, ale napriek nej,“ uzatvára Chmelár. Dodáva, že Slovensko opäť nedokázalo premeniť veľký infraštruktúrny úspech na spoločnú radosť, no verí, že verejnosť si napokon uvedomí rozsah a význam tohto diela.

Zdroj: fb-ECh/ereport