Zastavení továren Škody táhne dolů celou českou ekonomiku

Největší česká automobilka Škoda Auto se svým zastavením či omezením výroby dostává do problémů. Její stojící’závody navíc stahují dolů jak průmysl, tak i celou českou ekonomiku. Škoda totiž kvůli chybějícím komponentům omezí či zastaví do konce roku výrobu.

Podle analytiků jsou tak nyní první na ráně subdodavatelé, kterým vypadne jejich největší klient. Zastavení výroby také znamená, že v budoucnu se automobily ještě více prodraží a to samé čeká i nyní ojetiny, po kterých se zájemci o koupi vozů vrhnou.

Zejména problémy s nedostatkem čipů hlásí všechny větší automobilky. Krize zasáhla více segmentů z toho důvodu, že po celosvětových lockdownech se zastavila výroba a tím klesla i poptávka po čipech. Nyní jich je nedostatek a zejména automobilky kvůli nedostatku těchto komponentů velmi trpí. Škoda Auto hlásila problémy již na začátku roku, už na konci června musela razantně omezit výrobu na následující týdny.

V červenci se pak rušila řada směn a navíc v srpnu proběhla celozávodní dovolená. Po té se předpokládalo, že dojde k obnovení celého provozu. V září ale pak došlo k dalšímu omezení a plná výroba se tak nerozjela. Na začátku října pak vyšlo najevo, že od poloviny měsíce až do konce roku výrazně omezí či zcela zastaví výrobu ve všech třech svých tuzemských závodech. Automobilka tak začne dokončovat rozpracované vozy a nové se vyrábět nebudou.

Že se automobilka setkává s poklesem výroby a nedostatkem komponentů dokazují i čísla českého průmyslu. Ten se totiž v srpnu propadl meziročně o 1,4 procenta, zatímco v červenci rostl o skoro 7 procent. Srpnový propad byl způsoben hlavně problémy v automobilovém průmyslu, kdy se odehrály celozávodní dovolené a mimořádné odstávky kvůli chybějícím čipům. Výroba automobilů pak meziměsíčně poklesla o 8,6 procenta a meziročně dokonce o 25 procent. Čísla vyrobených osobních automobilů pak meziročně propadla o 57 procent.

Podobně jako v minulém roce je naplno vidět, jak je český průmysl dominantně zaměřený na automobily. „Jasně se ukazuje naše zranitelnost a nezdravě silná závislost na dovozu komponent ze zahraničí. Zároveň se naplno projevuje slabina českého průmyslu, která spočívá v přílišné orientaci na automotiv. Právě toto odvětví přitom prochází hlubokými změnami. Ty mohou zadrhnout růst naší ekonomiky i v době, kdy se dodávky potřebných komponent obnoví,“ řekl pro Echo24 hlavní ekonom BH Securities Štěpán Křeček.

Podle něj hlavní problémy přijdou v dalších letech, protože od roku 2025 začne platit extrémně přísná emisní norma Euro 7, která zásadně omezí výrobu automobilů se spalovacími motory. „Je tak zřejmé, že automobilkám se blýská na horší časy,“ dodal Křeček.

Pro Škodu ale může být útěchou, že stejné problémy postihly všechny automobilky po celém světě. Zájemci se tak houfně nepřesunou k jiným výrobcům vozů. „Ekonomicky nejdůležitější je, že nedostatek čipů postihnul všechny automobilky, tedy nejen Škodovku, ale i její konkurenci. K nějakému výraznému přeskupení trhu tak rozhodně nedojde, protože nakupující nemají ke které jiné značce utíkat. Můžou ale utíkat k ojetým automobilům, jejichž cena se zvyšovala a pravděpodobně půjde nadále vzhůru,“ řekl pro Echo24 hlavní ekonom platební společnosti Roger Dominik Stroukal.

Ten také dodává, že pokud má Škoda Auto problémy, má je automaticky jak celý průmysl, tak i česká ekonomika. I proto se největšímu českému závodu přezdívá srdce českého průmyslu. „Dopad na ekonomiku se vyčísluje jen velmi špatně, to je obrovsky komplexní. V zahraničí to zkusili a mluvili celosvětově kvůli čipům v automobilech o bilionech korun jen v červených číslech pro automobilky. Indukovaně pro celou ekonomiku to může být ještě násobně víc,“ dodal Stroukal.

ECHO24

.

Máme množstvo plánov, ako sa naďalej zlepšovať a ponúkať Vám čo najkvalitnejší žurnalistický obsah.

Sledujte nás na jednej z najbezpečnejších chatovacích aplikácií Telegram, na ktorom vám prinášame aktuálne bleskové správy.

 

 

LISTINA ZÁKLADNÝCH PRÁV A SLOBÔD

čl.17. Sloboda prejavu a právo na informácie sú zaručené. Každý má právo vyjadrovať svoje názory slovom, tlačou, obrazom, alebo iným spôsobom, ako aj slobodne vyhľadávať, prijímať a rozširovať idey a informácie bez ohľadu na hranice štátu.

Čl.20. Právo slobodne sa združovať je zaručené. Každý má právo spolu s inými združovať sa v spolkoch, spoločnostiach a iných združeniach.

Vyhlásenie:

Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi redakcie Slovanské Noviny. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Redakcia Slovanské Noviny nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Medicínske a lekárske texty, názory a štúdie v žiadnom prípade nemajú nahradiť konzultácie a vyšetrenia lekármi v zdravotníckom zariadení alebo inými odborníkmi. Slovanské Noviny dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na redakcia@slovanskenoviny.sk

UPOZORNENIE:

Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.

Diskusia

(Pripojiť sa do diskusie je možné len po registrácii a následnom prihlásení sa do účtu.)