V Európe sa v roku 2024 trh s luxusnými limuzínami prepadol. Úplne najhoršie sú však na tom elektromobily

„Nedostatočný dopyt po elektromobiloch v tomto segmente naznačuje, že pre zákazníkov loviacich v luxusnej triede nejde o dosť dobré modely,“ upozorňuje Benjamin Kibies, hlavný analytik spoločnosti Dataforce, ktorý sa zameriava na automobily.

Predbežné štatistické dáta za rok 2024 sú pre luxusné sedany neúprosné. V Európe o ne prestáva byť záujem a trh s nimi sa doslova rúti. S výnimkou Porsche Panamera a BMW radu 7 zaznamenali prakticky všetky najdôležitejšie a najžiadanejšie modely masívny prepad, ani tieto dve autá však zásadné zlepšenie záujmu nezaznamenali. Úplne najhoršie sú na tom ale elektromobily. Konkrétne Porsche Taycan, Audi e-tron GT, ale radosť nebudú mať ani v Mercedese.

Prečo sa to deje? Zdá sa, že existujú minimálne dva hlavné dôvody.

Ak by sme to mali zhrnúť na základné trendy, odpoveď je relatívne jednoduchá. Jednak ide o všeobecný prepad záujmu o elektromobily a druhým primárnym dôvodom je odklon od drahých sedanov k luxusným SUV.

Aby sme ale nehovorili len vo všeobecnej rovine: podľa údajov spoločnosti Dataforce sa od januára do novembra 2024 predalo 39 647 luxusných sedanov. To na prvý pohľad nemusí vyzerať ako zanedbateľné číslo, lenže medziročne ide o prepad až o 32 percent!

Skoro voľný pád

Úplne najhoršie je na tom Porsche Taycan. Zákazníci si za vlaňajších 11 mesiacov odviezli od dílerov 8763 vozidiel, lenže zároveň je to len polovica v porovnaní s rovnakým obdobím roka 2023. Presnejšie povedané – je to menej až o 51 percent.

Napriek tomuto ohromujúcemu pádu Taycan udržal prvenstvo v segmente luxusných limuzín, ktorá pričom na druhom mieste je Mercedes triedy S. Ani v Stuttgarte ale nebudú mať radosť, pretože „eSko“ spadlo s 6391 registráciami o 32 percent.

Naopak Porsche Panamera a BMW radu 7 so spaľovacími motormi, ktoré obsadili tretiu a štvrtú priečku, mierne posilnili. Panamera medziročne o 4 percentá (4950 ks) a „sedmička“ o 3 percentá (4603 ks).

Nemecké dáta zvlášť počítajú s elektrickou i7, ktorá tiež posilnila o 4 percentá, keď ich mníchovskej automobilke podarilo v Európe predať 2322 vozidiel. Inak ale luxusné batériové štvordverové autá tvrdo narazili. Šiesty v poradí – Mercedes EQS – oslovil 2420 zákazníkov, čo predstavuje medziročný prepad o 31 percent. A piate Audi e-tron GT je na tom podobne biedne ako Taycan. Jeho registrácie (2979 ks) sa od januára do novembra znížili až o 45 percent!

„Nedostatočný dopyt po elektromobiloch v tomto segmente naznačuje, že pre zákazníkov loviacich v luxusnej triede nejde o dosť dobré modely,“ upozorňuje Benjamin Kibies, hlavný analytik spoločnosti Dataforce, ktorý sa zameriava na automobily.

Kupujúci sa však držali späť, aj pokiaľ ide o drahé sedany so spaľovacími motormi. Posledná generácia Audi A8 a S8 spadla za prvých jedenásť mesiacov roka 2024 o 32 percent (2382 ks) a dolu letí i záujem o Mercedes-AMG GT (mínus 41 percent, 1221 ks) či BMW 8 Gran Coupé (- 40 percent, 1167 ks).

Problém nie je v kúpnej sile

Podľa nemeckej stránky Automobilwoche a Automotive News Europe tento odklon od drahých štvordverových áut nie je spôsobený znižovaním kúpnej sily. Zákazníci sa skrátka preskupujú. „Predaj veľkých prémiových SUV stále rastie,“ vysvetľuje Kibies, analytik Dataforce.

Za jedenásť mesiacov vyskočil tento segment o 16 percent, na celkových 324 tisíc vozidiel. A dominuje mu Mercedes GLS, ktorý narástol v porovnaní s rokom 2023 o neskutočných 50 percent (6643 ks), keď vôbec prvýkrát predbehol triedu S.

A darilo sa i konkurenčnému BMW X7. Ten síce stúpol len o 17 percent, ale Mníchovu sa celkovo podarilo predať ešte viac áut, konkrétne 8329. Všetkých potom prevalcoval Range Rover. Poskočil o 20 percent, keď díleri vlani (bez decembra) predali 15 482 vozidiel.

Zdroj: automobilwoche.de
Preklad: topspeed.sk