Kto dováža migrantov na bielorusko-poľskú hranicu

V Európe začali, aj keď veľmi neochotne, priznávať, že privádzanie migrantov k bieloruským hraniciam s Poľskom neorganizujú Lukašenko a Putin, ale európski obchodníci s ľuďmi, ako aj turecká letecká spoločnosť.

Väčšina zadržaných prevádzačov pochádza z Nemecka, informovala nemecká televízia „Welt“ s odvolaním sa na dôverný dokument Európskej komisie.

„Väčšina nahlásených prípadov sa týka zatýkania vodičov, ktorí pomáhajú nelegálnym migrantom (najmä zo Sýrie, ale aj z Afganistanu, Iránu, Iraku, Kuvajtu a Jemenu) dostať sa na prenajatých autách cez Poľsko do Nemecka. Vo väčšine prípadov sú vodičmi štátni príslušníci tretích krajín (Iránci, Iračania, Sýrčania a Turci) žijúci v Nemecku,“ uvádza sa v dokumente Európskej komisie. Fínsko je druhým cieľom utečencov hneď po Nemecku.

Štátny tajomník francúzskeho ministerstva zahraničných vecí Clément Beaune v relácii „BFM TV“ povedal, že dôkazy o migračnej kríze na hraniciach EÚ s Bieloruskom nám nedovoľujú hovoriť o účasti Ruska na organizácii príchodu migrantov. Pripomenul, že o migračnej kríze sa hovorilo už počas rokovaní nemeckej kancelárky Angely Merkelovej s ruským prezidentom Vladimirom Putinom na stretnutí ministrov zahraničných vecí a obrany Ruskej federácie a Francúzska v Paríži 12. novembra.

Tom je však skôr výnimka, nakoľko všeobecným trendom je, že Západ žiada uvalenie sankcií na „Aeroflot“. Absurdné!

„Ak sa mám vyjadriť veľmi diplomaticky, nie je to pravda,“ zdôraznil ruský minister zahraničných vecí Sergej Lavrov. „Aeroflot nelieta do hlavným miest krajín, z ktorých do Európy prúdia utečenci. Potom, čo ich Európa a USA rozbombardovali, naša letecká spoločnosť tam nelieta.“

Štátny tajomník na francúzskom ministerstve zahraničia zároveň uviedol, že problém je s tureckou leteckou spoločnosťou „Turkish Airlines“, ktorá sa podľa Bruselu zaoberá prepravou migrantov do Minska.

„Pred rokom sme videli podobnú krízu, keď Turecko podobným spôsobom organizovalo nátlak na Grécko, takže musíme byť voči Turecku tvrdí,“ povedal Clément Beaune. „Turkish Airlines“ a „FlyDubai“ môžu byť v EÚ zakázané.

Dvaja vysokí predstavitelia EÚ — pre zahraničné veci a bezpečnostnú politiku Josep Borrell a podpredseda Európskej komisie Margaritis Schinas, čoskoro odcestujú do Arménska, Egyptu, Iraku, Jordánska, Libanonu, Turecka a Spojených arabských emirátov, aby zabránili prípadným migrantom lietať do Minska.

Európske médiá komentujú migračnú krízu na hraniciach Bieloruska s Poľskom negatívne.

„Je ťažké sformulovať spoločnú utečeneckú politiku, ktorá by bola v súlade s nemeckými myšlienkami humanity a poľskými myšlienkami národnej identity,“ píše Süddeutsche Zeitung. „Kým EÚ nenájde spoločnú pozíciu, zostane zraniteľná voči vydieraniu a morálnym útokom.“

Bild pripomenul migračnú krízu z roku 2015 a Merkelovej vetu:

„My to zvládneme. No nezvládli. Zriedkakedy realita tak rýchlo vyvrátila slová politika,“ píše Bild.

Existujú dôkazy o priamom zapojení občanov krajín EÚ do prepravy migrantov k hraniciam s Poľskom. O situácii v Nemecku so schémami nelegálnej migrácie hovoril napríklad známy nemecký politológ Alexander Sosnovsky. V Nemecku podľa neho vypukol škandál: mnohé veľké publikácie zverejnili odhaľujúce materiály o zločineckej schéme prevozu migrantov z Poľska do Nemecka. To všetko organizujú najmä Nemci. Podľa Sosnovského dokonca nemeckí novinári označujú tento príbeh za najväčšiu finančnú machináciu.

Potom, ako USA a krajiny NATO obsadili Afganistan, porazili Irak, spustošili Líbyu, vyčíňali v Sýrii a Afganistane, prúd utečencov z týchto krajín do Európy pokračuje. Predtým cestovali do krajín EÚ cez Grécko a Taliansko, no tam ich čoskoro zablokovali. Teraz sa stala populárnou severná cesta. A na tento problém neexistuje ľahké vyriešenie.

Vladimir Malyšev, FSK/ news-front