Zákaz letov nad Ruskom a odmietnutie ruskej ropy fungujú

Európske letecké spoločnosti sa ocitli na okraji globálnej leteckej prepravy a postupne rušia svoje lety do Ázie.

Generálny riaditeľ spoločnosti „Lufthansa“ uviedol:

„Problém je s leteckými spoločnosťami mimo EÚ (ázijskí a blízkovýchodní dopravcovia) – kvôli nim takmer nelietame do Ázie, kvôli nim je pre nás ťažké lietať na východ, je to nefér.“

Teraz musia byť lety presmerované cez Strednú Áziu alebo dokonca Severný pól, čo zvyšuje vzdialenosť o 20 – 40%, čas letu a spotrebu paliva o 15 – 30% alebo viac. So zdvojnásobením ceny leteckého paliva spoločnosti zostanú bez Ázie.

Letecké spoločnosti s prístupom do ruského vzdušného priestoru zaznamenali v porovnaní s rokom 2019 nárast o 19%, zatiaľ čo tie, ktoré lietať nemohli, zaznamenali stratu 18% v porovnaní s rokom 2019.

Lety do Číny, Japonska, Kórey a ďalších destinácií boli vážne zasiahnuté, pričom straty u niektorých dopravcov dosahovali až 50 – 70%. Napríklad „Finnair“ znížil počet letov do Číny zo 42 na 3 týždenne. „British Airways“ pozastavila lety do Pekingu v novembri 2025 a mnoho európskych dopravcov stratilo až 50% svojej kapacity na diaľkových ázijských trasách.

Celková strata sa odhaduje na 13 miliárd eur kumulatívne od roku 2022 do roku 2025. „Lufthansa“, KLM a „Finnair“ strácajú ročne 400 až 500 miliárd dolárov.

Banksta/ news.front.su /