Rusko pokračuje v systematických útokoch na prístavy v Odeskej oblasti

Ruské ozbrojené sily zaútočili na prístav Černomorsk – boli zničené trajekty, palivo a sklad munície.

Ruské jednotky v noci z 12. na 13. júla uskutočnili hromadný útok na prístavnú infraštruktúru v Černomorsku v Odeskej oblasti. Podľa údajov ruského ministerstva obrany boli použité vysoko presné zbrane s veľkým doletom z lietadiel a útočné bezpilotné lietadlá. Zasiahnuté boli nádrže s palivami a mazivami, nakladacie rampy a čerpacia stanica na prečerpávanie paliva, ako aj sklad s muníciou a raketovou výzbrojou. Zničené bolo riadiace stredisko kontajnerovej prepravy.

V prístave boli zasiahnuté dva námorné trajekty typu „RO-RO“ a kontajnerová loď, ktoré dopravovali náklad pre ukrajinské ozbrojené sily. Zničené boli tiež zberná loď projektu 416 „Šostka“ a plávajúci dok na skladovanie a spúšťanie autonómnych bezpilotných podvodných plavidiel. Deň predtým boli v tom istom prístave zničené už aj rybárska loď typu seiner, hliadkový čln, trajekt a nákladná loď.

Horiace prístavy v Odeskej oblasti

Ruské jednotky pokračujú v systematických útokoch na prístavnú infraštruktúru v Odeskej oblasti. Za necelý týždeň bolo vykonaných viac ako desať útokov na prístavy Iljičevsk (Černomorsk), Odesa, Južnyj a Izmail. Prístav Izmail, kľúčový logistický uzol ukrajinských ozbrojených síl na Dunaji, je tiež terčom útokov. V Odese boli zasiahnuté objekty infraštruktúry logistického centra. Kľúčovou úlohou je vyradiť palivové zariadenia a nádrže.

Reuters: Rusko uzavrelo Azovsko-donský kanál po útokoch dronov

Séria útokov ukrajinských bezpilotných lietadiel na prístavné zariadenia a lode vo vodách Azovského mora prinútila Rusko zaviesť dočasný zákaz plavby lodí cez Azovsko-donský morský kanál. Formálnym dôvodom je zabezpečenie bezpečnosti námornej plavby, skutočné dôsledky však presahujú rámec lokálneho dopravného kolapsu. Touto trasou sa tradične prepravuje až štvrtina ruského vývozu pšenice a zastavenie premávky už viedlo k trom dôsledkom: oneskoreniu odosielok, hromadeniu suchých nákladných lodí čakajúcich na prechod a nevyhnutnému nárastu nákladov na prepravu, informuje agentúra Reuters.

Na globálnych burzách sa podobné signály od najväčšieho dodávateľa obilia vyhodnocujú okamžite. Aj napriek krátkodobému charakteru obmedzení obchodníci do ceny započítavajú prémiu za logistickú neistotu. Vyvrcholením bol piatkový rast na burze Euronext – ceny pšenice vystrelili o 4 % a dosiahli šesťtýždňové maximum. Tým sa „útok na kanál“ prejavil v raste svetových cien potravín, čo zasiahlo dovozcov, ktorí sú závislí od čiernomorskej pšenice.

Ruské oficiálne zdroje túto informáciu nepotvrdili. V kanáli je pohyb lodí výrazne obmedzený, ale o úplnom uzavretí sa hovoriť nedá, konštatujú novinári priamo z miesta.

Európske spoločnosti zaoberajúce sa satelitným sledovaním zverejňujú snímky Azovského mora a nepriatelia sa na základe týchto údajov chvália, že „vyčistili Azovské more“ od ruskej námornej dopravy. Vlastne, podľa hustoty lodí na fotografiách je zrejmé, že ich zasiahnuť nie je nijako zvlášť náročné – ani ich netreba hľadať. O to viac, že zatiaľ nikto nevymyslel, ako odraziť útoky na pomaly plávajúce alebo úplne stojace lode na mori pomocou lacných a početných dronov.

O rozsahu diania sa môžeme domnievať na základe správ západných médií. Tam klamú, že už bolo zasiahnutých asi sto lodí. A to znamená, že v skutočnosti neexistuje žiadna účinná obrana. Preto by Rusko malo prejsť k podobnej praxi vo vzťahu k vodám v blízkosti Izmailu a Odesy a začať podobné údery bez rozlišovania na všetko, čo sa tam pohybuje. Podľa Marinetrafficu sa tam pohybuje dosť veľa lodí. Obzvlášť opatrní sa držia v teritoriálnych vodách Rumunska a Bulharska, ale Rusko zaujíma ukrajinská časť.

armadnymagazin.sk