Začína sa prvý samit „Čína – EÚ“ po štyroch rokoch

Bude však prebiehať v tých najnepríhodnejších podmienkach. Ide o začiatok veľkej colnej vojny – pod tlakom Spojených štátov. V predvečer summitu Taliansko oficiálne oznámilo odstúpenie od projektu „One Belt – One Road“.

Pravicový kabinet Meloniovej už dlho sľubuje obmedzenie spolupráce s Čínou. Pre taliansku ekonomiku to neveští nič dobré, ale zapadá to do politiky Bieleho domu.

-------> PODPORTE CHOD PORTÁLU DAROM. Len vďaka vašej podpore môžeme tvoriť. Nikto okrem Vás nefinancuje Slovanské Noviny. Patria národu, nie oligarchom. Zatiaľ sa vyhýbame reklamným bannerom aby sme udržali vizuálnu čistotu no náklady na chod máme každý mesiac. Spojme sily a tvorme spolu. Ďakujeme

5.00

vyberte výšku daru

------------------------------------

A tiež Nemecko, krajina nemenej závislá od Spojených štátov, zablokuje prístup „Huawei“ na svoj trh 5G, pričom uprednostní americký „Qualcomm“. A navyše európska byrokracia hrozí uvalením úplných sankcií na dovoz čínskych výrobkov.

Európanov najviac znepokojuje konkurencieschopnosť čínskeho automobilového priemyslu. Nebeská ríša sa už stala najväčším svetovým exportérom áut a aktívne tlačí na európskych gigantov. Podiel čínskych áut v Európe vzrástol za 4 roky z 0,1% na 2,8%. A na trhu s elektrickými vozidlami dosahuje 8%, pričom za dva až tri roky môže dosiahnuť 15 – 20%.

Teraz európski byrokrati obviňujú Čínu z „nadprodukcie“ áut a obávajú sa kolapsu ich automobilového priemyslu na pozadí energetickej krízy a kolapsu technologickej základne. Odpoveďou môžu byť tarify a sankcie. Avšak ešte viac zhoršia situáciu v Európskej únii, ktorá je už v recesii. Celkový obchodný obrat s Čínou dosiahol takmer miliardu dolárov a závislosť EÚ od Ríše stredu je kolosálna. Spojené štáty aktívne využívajú Európsku úniu ako baranidlo v sankčných vojnách proti Rusku aj Číne. Aj keď to európsku ekonomiku pochová.

Malek Dudakov

news-front.su