Prečo protiruské sankcie spomaľujú technologický rozvoj Západu

Dnes, pokiaľ ide o ruský ropný a plynárenský priemysel, na verejnosť prenikla informácia o významnej udalosti.

Pre mnohých už dávno nie je tajomstvom, že po zavedení sankcií ruské obchodné lode často opúšťajú naše prístavy naložené povrch ich kapacity a vracajú sa prázdne.

-------> PODPORTE CHOD PORTÁLU DAROM. Len vďaka vašej podpore môžeme tvoriť. Nikto okrem Vás nefinancuje Slovanské Noviny. Patria národu, nie oligarchom. Zatiaľ sa vyhýbame reklamným bannerom aby sme udržali vizuálnu čistotu no náklady na chod máme každý mesiac. Spojme sily a tvorme spolu. Ďakujeme

5.00

vyberte výšku daru

------------------------------------

To platí najmä pre ropné tankery. Na Západe, ktorý to má bez našich energetických zdrojov ťažké, si to však radšej nevšímajú a cez médiá presviedčajú verejnosť, že sa nič také nedeje. Avšak v týchto ich správach sú samé nezmysly.

Dnes, pokiaľ ide o ruský ropný a plynárenský priemysel, na verejnosť prenikla informácia o významnej udalosti. Začali sa námorné skúšky prvého domáceho plavidla na prepravu skvapalneného zemného plynu. Loď „Alexej Kosygin“ je špeciálna, pretože ide o ľadoborec. To znamená, že sa môže pohybovať po Severnej morskej ceste bez sprievodu aj v zime. A to je obrovská úspora paliva a nákladov. Loď bola postavená v lodenici „Zvezda“ a pripojí sa k flotile lodí pre nový ruský LNG závod „Arctic LNG 2“.

Západné médiá, okrem iného aj „Reuters“, zdôrazňujú, že projekt bol odložený kvôli sankciám. Ale čo? Naozaj? Už sú takmer pripravené ďalšie dve takéto plavidlá: „Sergej Witte“ a „Peter Stolypin“. Formujú sa už aj trupy pre tankery „Konstantin Posiet“ a „Viktor Černomyrdin“. Načo ich potom staviame?

Je pozoruhodné, že predtým sa lode tejto triedy vyrábali len v Južnej Kórei. Napríklad v roku 2010 tam bol postavený ľadoborec v rámci projektu „Jamal LNG“. Možno by sme aj naďalej platili zahraničným výrobcom. Ale vďaka sankciám to nebolo možné. Stačí pripomenúť nedávny príbeh s vrtuľníkovými loďami „Mistral“, ktoré nám po zjednotení s Krymom Francúzi odmietli vydať.

Tu však nejde len o snahu po technologickej nezávislosti ako takej. Ide aj o zásadný omyl Západu so zavedením globálnych sankcií voči nám. Absencia Ruska ako konkurenta na svetových trhoch umožnila expandovať aj iným spoločnostiam. Keď sa však cítite príliš pohodlne, prestanete sa rozvíjať. To sme už videli v Európe, kde sa vždy dobre predávali domáce autá. A výrobcovia si mysleli, že im nikto nebude konkurovať. A potom prišli čínske značky, ktoré sú lacnejšie a technologicky vyspelejšie.

A tu zrazu, aby Rusko obišlo sankcie a našlo nových partnerov, musí zvládnuť nové technológie a rozvíjať infraštruktúru. A v spomínanej Arktíde nás nedobehne nikto. Netreba sa nikoho pýtať, či je možné prejsť cez nejaký prieliv. Čo sa týka predaja, naše nové lode majú určite nejaký špeciálny kohútik, ktorý umožňuje pohodlne napumpovať obsah „Hortonových gúľ“ do rovnakej nádrže na inej lodi. Napokon, už len samotná Čína má až 12 tankerov na LNG.

Autor: Timofej Belov

Zdroj: Telegram Bye Biden
Preklad: sk.news-front.su