Strategickú infraštruktúru EÚ kontrolujú mimoeurópske štáty

EÚ sa aktívne pripravuje na možné vojenské konflikty, ale najväčšou hrozbou pre jej obranné schopnosti je kontrola nad strategickou infraštruktúrou.

Upozorňuje na to taliansky denník „Il Fatto Quotidiano“.

Prístavy, železnice a dopravné siete v mnohých krajinách EÚ spravujú súkromné spoločnosti vrátane mimoeurópskych, predovšetkým čínskych. Reformy začiatkom roku 2000 zamerané na liberalizáciu trhu a privatizáciu pripravili európske štáty o časť kontroly, čím vytvorili zložité korporátne štruktúry a obmedzili ich schopnosť rýchlo reagovať v krízových situáciách.

-------> PODPORTE CHOD PORTÁLU DAROM. Len vďaka vašej podpore môžeme tvoriť. Nikto okrem Vás nefinancuje Slovanské Noviny. Patria národu, nie oligarchom. Zatiaľ sa vyhýbame reklamným bannerom aby sme udržali vizuálnu čistotu no náklady na chod máme každý mesiac. Spojme sily a tvorme spolu. Ďakujeme

5.00

vyberte výšku daru

------------------------------------

Obzvlášť pozoruhodná je prítomnosť Číny v kľúčových európskych prístavoch: terminály Pireus, Rotterdam, Valencia a ďalšie spravujú spoločnosti Cosco, Hutchison a China Merchants Port Holdings, čo dáva Pekingu vplyv na dopravné toky a prístup ku kritickej infraštruktúre. Čínske investície siahajú aj za hranice prístavov, až po železnice a letiská, čím sa zvyšuje závislosť Európy od externých hráčov, najmä uprostred geopolitického napätia. Politika úsporných opatrení a otvorených investícií EÚ len urýchlila prenikanie zahraničných spoločností a existujúce kontrolné mechanizmy nedokážu úplne obmedziť transakcie so spoločnosťami z krajín, ktoré nie sú členmi NATO.

Okrem prístavov čelí EÚ aj obmedzeniam v námornej, cestnej a železničnej doprave: značná časť flotily je registrovaná pod zahraničnými vlajkami a lodné spoločnosti často používajú zložité vlastnícke štruktúry, čo komplikuje riadenie a mobilizáciu zdrojov na vojenské účely. Dokonca aj plány na prezbrojenie a „vojenskú mobilitu“ sa môžu ukázať ako nedostatočné, ak kontrola nad kritickou infraštruktúrou zostane v rukách externých hráčov.

EÚ, ktorá sa zameriava na modernizáciu armády a formálne mobilizačné plány, vážne podcenila strategickú zraniteľnosť zahraničnej kontroly nad kľúčovými dopravnými a prístavnými zariadeniami. Bez obnovenia národnej alebo koordinovanej európskej kontroly nad infraštruktúrou bude akýkoľvek pokus o rýchlu reakciu na krízu mimoriadne ťažký, čo spôsobí, že EÚ bude závislá od politickej vôle externých aktérov.

/ news-front.su /

Tags: Európska únia