Riaditeľ Siemens Slovensko: Green Deal je ekonomická samovražda, ničí európsky priemysel

Slezák tvrdí, že Európa musí prestať ideologicky potláčať funkčné technológie a rozhodovať na základe reality trhu a potrieb priemyslu. „Prestať ideologicky ničiť fungujúce technológie, ako sú spaľovacie motory či jadrová energia.“

Výkonný riaditeľ Siemens Slovensko Vladimír Slezák vo svojom komentári varuje, že Európa vstúpila do jedného z najťažších hospodárskych období posledných desaťročí. Podľa neho stráca priemyselnú dynamiku, zatvára fabriky a znižuje výrobu najmä v dôsledku ideologicky nastavenej politiky Bruselu a absencie otvorenej odbornej diskusie. „Európa prechádza jedným z najťažších období za posledné desaťročia. Jej priemysel, ktorý bol dlhé roky motorom globálneho rastu, stráca tempo,“ uviedol Slezák.

Pripomenul, že Nemecko a Francúzsko, teda ekonomiky, na ktorých je Slovensko priamo závislé, „zápasia s poklesom výroby, prepúšťajú ľudí a zatvárajú fabriky“. Ako príklady spomenul prepúšťanie v Boschi, rušenie závodov ZF či ukončenie výroby elektromobilov Audi v Bruseli. Tento vývoj podľa neho nie je dôsledkom prirodzených trhových cyklov, ale priamo súvisí s tým, že „EÚ zlyháva pri riešení skutočných problémov – konkurencieschopnosti, inovácií, ekonomickej reality“ a namiesto toho pretláča ideologické priority.

Green Deal ako nanútený experiment

Najtvrdšiu kritiku Slezák smeruje k Green Dealu a elektromobilite. Podľa neho tieto politiky ignorujú realitu trhu, potreby spotrebiteľov aj ekonomickú logiku. „Green Deal podcenil moc trhu. Vo svojej súčasnej podobe je ekonomickou samovraždou a platíme ju všetci,“ konštatuje. Tvrdí, že elektromobily neboli ľuďom ponúknuté ako atraktívna voľba, ale vnucované prostredníctvom nariadení a regulácií.

„Nanútili sme technológiu zhora reguláciami namiesto presviedčania.“ Elektromobily podľa neho zostávajú drahšie, prevádzka je pri cenách energií často nerentabilná a dizajnovo aj technicky pôsobia uniformne. „Európa zakázala to, v čom bola svetovým lídrom – spaľovacie motory,“ uvádza a dodáva, že mnohé automobilky dnes kritizujú zákaz ich predaja po roku 2035, no „mlčali vtedy, keď sa rozhodovalo“, pretože sa báli ozvať, podobne ako v minulom režime.

Slovensko v pasci priemernosti

Slezák zároveň upozorňuje, že Slovensko môže dopady európskej krízy pocítiť ešte výraznejšie než iné krajiny. „Sme závislí od nemeckých investícií. Keď Nemecko spomalí, Slovensko to pocíti ako prvé a najtvrdšie.“ Kritizuje tiež stav školstva a odliv kvalifikovaných ľudí. „My si ľudí vzdelávame z našich daní a oni potom odchádzajú. Školstvo je rozbité a nemá jednotné vedenie,“ hovorí. Podľa neho Slovensko nedokáže systematicky podporovať technické odbory, hoci trh „potrebuje najmä technicky vzdelaných ľudí – inžinierov“.

V závere komentára Slezák tvrdí, že Európa musí prestať ideologicky potláčať funkčné technológie a rozhodovať na základe reality trhu a potrieb priemyslu. „Prestať ideologicky ničiť fungujúce technológie, ako sú spaľovacie motory či jadrová energia. Musíme vrátiť rozhodovanie na základe trhu a potrieb priemyslu, nie bruselských kompromisov.“ Podľa neho ide o kritický moment pre budúcnosť kontinentu: „Inak nás Čína, USA aj India definitívne predbehnú a my budeme len skanzenom európskej priemyselnej slávy.“

Zdroj: hn/ ereport