Renault mení stratégiu: Elektromobily prerába späť na benzín

Spoločný podnik Renaultu a čínskeho koncernu Geely – Horse vyvíja technológiu, ktorá dokáže z čisto elektrického auta spraviť benzínový hybrid.

Mnohé roky nám niektoré automobilky tvrdili, že batérie sú jediná budúcnosť. Kto nechce jazdiť na elektrinu, nech si zbalí kufre. Lenže časy sa menia. Elektromobilita na mnohých trhoch naráža na realitu – drahé autá, nedostatočné nabíjanie, chýbajúce dotácie… A ľudia? Tí si čoraz častejšie klepkajú po čele. Renault to pochopil a namiesto toho, aby ešte viac tlačil na batérie, robí niečo, čo donedávna vyzeralo ako automobilové rúhanie – vyvíja technológiu, ktorá dokáže z čisto elektrického auta spraviť benzínový hybrid. Áno, čítate správne – spätný chod v priamom prenose.

-------> PODPORTE CHOD PORTÁLU DAROM. Len vďaka vašej podpore môžeme tvoriť. Nikto okrem Vás nefinancuje Slovanské Noviny. Patria národu, nie oligarchom. Zatiaľ sa vyhýbame reklamným bannerom aby sme udržali vizuálnu čistotu no náklady na chod máme každý mesiac. Spojme sily a tvorme spolu. Ďakujeme

5.00

vyberte výšku daru
ľubovoľná čiastkadar 5€dar 10€dar 25€dar 50€dar 100€

------------------------------------

Renault a Horse

Za touto zmenou je Horse – spoločný podnik Renaultu a čínskeho koncernu Geely, ktorý ste mohli zachytiť aj v súvislosti s Volvom alebo Lotusom. Horse vytvoril kompaktný celok, ktorý v sebe kombinuje spaľovací motor, elektromotor, prevodovku a elektroniku – a to všetko sa dá namontovať tam, kde bol predtým elektromotor. Bez prestavby celej karosérie, bez veľkých zásahov do výrobných liniek. Pre automobilky, ktoré nechcú úplne zrušiť svoje elektrické modely, ale zároveň vidia, že záujem o ne klesá, je to dar z neba. Typickým príkladom je Fiat 500, ktorý sa narýchlo premenil na elektromobil, ale teraz dostane späť verziu so spaľovacím motorom – vďaka technológii Horse ako hybrid.

Čo ten nový pohon vlastne dokáže?

V prvom rade je prispôsobivý. Vie jazdiť na klasický benzín, na etanolovú zmes E85, na metanol aj na syntetické palivá. Funguje ako klasický paralelný hybrid, alebo ako generátor – teda takzvaný range extender. A čo je najzaujímavejšie – dá sa použiť aj na staršie autá so spaľovacím motorom, ktoré týmto dostanú druhý život. Montáž prebieha priamo na podvozku vozidla, bez potreby zásadnej prestavby. To znamená, že táto technológia má potenciál úplne zmeniť pravidlá hry – najmä v krajinách, kde batériové autá jednoducho nedávajú ekonomický alebo logistický zmysel.

Nejde o krok späť, ale o plán B

„Roky sa zdalo, že elektromobily sú jedinou odpoveďou na všetky problémy planéty,“ hovorí šéf Horse Matthias Giannini. „Ale svet je rozmanitý a teraz ideme do éry technologickej neutrality – každé riešenie si musí nájsť svoje miesto podľa potreby trhu.“ 

Čítajte medzi riadkami: elektromobily neodchádzajú, ale už nie sú jedinými miláčikmi sveta. Hybridy, spaľováky na syntetické palivá, vodík – to všetko sa vracia do hry. A Renault s Horse ukazujú, že aj návrat k motoru môže byť budúcnosťou.

Zdroj: autoviny.sk