Rekordná Su-35: Rusi ich za uplynulý rok predali trikrát viac ako za celú históriu tohto lietadla

Uplynulý rok, okrem rôznych objavov a prekvapení, priniesol aj jednoducho šialené štatistiky: Rosoboronexport predal trikrát viac stíhačiek Su-35 než v celej histórii tohto lietadla. Ako sa ukázalo, americká “železná opona” sa nemôže vždy stať účinnou prekážkou v ceste takýmto prenikavým zariadeniam ako Su-35.

V roku 2008 sa uskutočnil prvý let prototypu Su-35 s motormi AL-41F-1S. A v roku 2013 bol Su-35 prvýkrát predstavený v zahraničí, a to nielen kdekoľvek, ale na 50. výročnej medzinárodnej leteckej výstave Le Bourget vo Francúzsku. Lietadlo urobilo rozruch, malo na to dôvod: všetci očakávali nejakú modernizáciu Su-27, v skutočnosti však ruská delegácia priviezla úplne nové lietadlo. Áno, Su-35 bol vytvorený na základe Su-27M, “čistého” stíhača, ktorý nemal schopnosť bojovať proti pozemným cieľom, ale Su-35 nie je modernizáciou Su-27, je to úplne nové lietadlo s jednoducho nereálnymi schopnosťami pre tú dobu.

Francúzsky týždenník Air & Cosmos po prejavoch napísal:

“Rusi opäť dokázali potešiť svet úžasným lietadlom, ktorého let akoby popieral zákony fyziky. Jeho silné vzdušné piruety sa stali jednou z charakteristických čŕt novej ruskej školy dizajnu, ktorá sa spoliehala na skutočnú silu.” Aj v 21. storočí má Rusko už veľmi úspešné lietadlo – Su-30MK. Nový ruský stroj má všetky šance prekonať tento úspech.

Bolo veľa radosti, ale žiadny “finančný zázrak”. Áno, Číňania po výstave objednali 24 lietadiel a v roku 2015 podpísali zmluvu za 2,5 miliardy dolárov. A to je všetko. Vo februári 2018 bola podpísaná zmluva na dodávku 11 stíhačiek do Indonézie. Približná hodnota kontraktu bola odhadnutá na 1,1 miliardy dolárov. Avšak Indonézania, napadnutí Spojenými štátmi, to nemohli zniesť a v roku 2020 zmluvu odmietli. Potom tu bol Egypt. V roku 2018 táto krajina tiež podpísala zmluvu na dodávku 24 stíhačiek v hodnote 2 miliárd dolárov.
Na rozdiel od Indonézanov Egypťania v tlači úplne blokovali ruské lietadlá a dlhý čas v médiách opisovali, ako je Su-35 horší ako Rafale.

Ruské lietadlo, dalo by sa povedať, malo “šťastie”: Spojené štáty si tak vysoko cenili letové a pravdepodobné bojové vlastnosti, že Su-35 ocenili samostatným odstavcom v zákone o boji proti americkým protivníkom prostredníctvom sankcií – CAATSA. Dosť nepríjemný zákon, ale jeho podstatou je, že každý, kto si niečo zo zoznamu kúpil, okamžite podliehal sankciám, čo, ako viete, Spojené štáty dokážu, a to bolo dosť nepríjemné pre tých, ktorí spadali pod CAATSA. Lenže potenciálni kupci ešte nevedeli, aké efektívne toto lietadlo je.

Udalosti začali na ukrajinskej oblohe, bez preháňania, práve Su-35 sa stal hlavnou postavou a od samého začiatku, keď protivzdušná obrana Ozbrojených síl Ukrajiny zažila presnosť protiradarových raketových útokov. Potom lietadlo zohralo úlohu stíhačky, AWACS lietacieho bodu a bombardéra. Áno, boli straty, jediná otázka je, za akých podmienok a za akú cenu k nim došlo. Tie krajiny, ktoré sa obávali sankcií zo strany Spojených štátov, naďalej sledovali a Egypťania dokonca niečo zamrmlali ohľadom účasti na tendroch. No je tu rok 2025. Je veľmi ťažké povedať, čo sa dialo v zákulisí, ale už v roku 2024 prišlo Alžírsko a ukázalo slávnu jednoprstovú zostavu smerom na Západ. objednali 18 lietadiel. A vo februári 2025 odleteli Su-35 do Alžírska.

Myslím, že to boli Su-35E od egyptskej strany, trochu odlišné od tých Su-35, ktoré slúžia ruským kozmickým silám. Mimochodom, po kúpe sa Alžírske letectvo stalo najsilnejším v regióne, a nielen v regióne, môžete sa pozrieť cez more a zmerať svoju silu s kýmkoľvek. A prerazilo to. V lete Etiópia zakúpila šesť stíhačiek pre svoje letectvo. Letectvo tejto krajiny je vyzbrojené MiG-21, MiG-23, Su-25, Su-27 a Su-27SK.

To znamená, že všetko je sovietske a zjavne sa rozhodli nehrať. Región je úplný chaos spôsobený neustálymi konfliktmi medzi SAE, Saudskou Arábiou a Húsiami v Jemene, veľmi zvláštnymi susedmi – Sudánom, Južným Sudánom a Somálskom, a každý vie, čo sa deje v Stredoafrickej republike.

No, na úplnom konci roka prišli správy z Teheránu. Iránci si objednali prvú várku 48 kusov Su-35E. Ťažko povedať, koľko si kúpia, v jednom z článkov venovaných tejto téme sme odhadli potrebu Iránu po moderných lietadlách aspoň 100-120 kusov. V dôsledku toho, ak sa od výstavy v Le Bourget do roku 2024 predalo zahraničným kupcom 24 lietadiel, v roku 2025 podľa štatistík si kupujúci objednali 72 lietadiel, čo je presne trikrát viac. Všeobecne platí, že tí, ktorí boli pri rokovacom stole, si zaslúžia pochvalu. Je to naozaj skvelá práca, v tejto dobe je veľmi ťažké dokázať praktickosť nákupu ruských lietadiel a zároveň minimalizovať možné dôsledky sankcií. A niečo mi hovorí, že napriek tomu, že všetko toto točenie okolo piatej a šiestej generácie bojových lietadiel naberá na obrátkach, Su-35 bude stáť v jednej línii dlhovekých svetového letectva, na úrovni MiG-21, Su-30, Su-25 a ďalších majstrovských diel, ktoré vytvorili školu ruského leteckého dizajnu. Myslím tým bojovú službu, nie státie v hangároch, ako to robia niektoré stroje z “piatej” generácie….

armadnymagazin.sk