Mercedes-Benz predstavil svoju vlajkovú e-loď EQS s dojazdom 770 km

Automobilka Mercedes-Benz nás v predchádzajúcich týždňoch dopovala mnohými informáciami ohľadom svojho prvého dedikovaného elektromobilu Mercedes-Benz EQS, ktorý sa stane zároveň jej elektrickou vlajkovou loďou. A teraz po jeho premiére už vieme, že titul minimálne „elektrickej“ vlajkovej lode značky je zaslúžený.

Mercedes-Benz EQS je luxusný elektrický sedan, ktorý bude stáť po boku luxusnej ikony „Class S“ samostatne. Nejde totiž o žiadnu elektrickú verziu „eSka“. Toto úplne nové vozidlo vyrástlo na úplne novej platforme EVA, ktorá je určená špeciálne pre elektromobily. A model EQS je vďaka nej prvým dedikovaným elektromobilom značky. Tzn., že od základu vznikol ako čisto elektrické vozidlo. A je to poznať.

Novinka sa môže pochváliť výbornou efektivitou, ktorú dokumentuje aj pomer kapacity batérie k dojazdu. EQS sa pritom môže oprieť aj o vynikajúcu aerodynamiku vyjadrenú koeficientom odporu vzduchu 0,202. Podľa Mercedesu je vďaka tomu ich nový elektromobil svetovým rekordérom v aerodynamike, a to v kategórii sériových automobilov. A určite poteší aj jeho podpora softvérových aktualizácií na diaľku (OTA).

Čo sa týka rozmerov, luxusný elektrický sedan má tieto miery: 5 216 x 1 926 x 1 512 mm (dĺžka x šírka x výška). Batožinový priestor poskytne objem 610, resp. 1770 l (po sklopení zadných sedadiel).

Na začiatok 2 verzie

Spočiatku budú k dispozícii dve verzie, pričom obe sú vybavené kapacitne väčšou batériou s využiteľnou kapacitou 107,8 kWh, ktorá zabezpečí dojazd až 770 km WLTP (zrejme menej výkonnej „zadokolke“). Na batérie modelu EQS pritom Mercedes poskytne záruku 10 rokov alebo 250 000 km.

Neskôr budú dostupné aj verzie s batériou s využiteľnou kapacitou 90 kWh. Ich dojazd však zatiaľ nepoznáme. Vráťme sa ale k prvým dvom avizovaným verziám. Jedná z nich ponúkne pohon zadnej nápravy, výkon 245 kW, krútiaci moment 568 Nm či zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,2 s.

Výkonnejšia verzia s pohonom oboch náprav disponuje výkonom 385 kW, krútiacim momentom 855 Nm či zrýchlením z 0 na 100 km/h za 4,3 s. Maximálna rýchlosť oboch verzií sa zastaví na hodnote 210 km/h. Ak sa vám tieto parametre náhodou mália, nezúfajte, neskôr totiž príde na trh aj verzia „Performance“ s výkonom 560 kW.

Nabíjanie

Čo sa týka nabíjania, Mercedes-Benz EQS podporuje DC nabíjanie maximálnym výkonom 200 kW, prostredníctvom 400V elektrickej architektúry. Vďaka tomu má počas 15 min nabíjania na príslušne výkonnom zdroji získať energiu, ktorá zabezpečí dojazd 300 km (RWD), resp. 280 km (AWD). Z 10 na 80 % kapacity sa batéria s využiteľnou kapacitou 107,8 kWh nabije za 31 min.

Model EQS môže byť vybavený príplatkovou palubnou AC nabíjačkou s výkonom 22 kW (nabitie z 10 na 100 % za 5 h). Štandardná 11-kWh „palubka“ to zvládne za 10 h. Novinka od Mercedesu bude tiež podporovať obojsmerné nabíjanie, avšak minimálne na začiatok len v Japonsku. Ďalším spôsobom ako „dobiť“ batériu je regeneratívne brzdenie, o ktoré sa postará rekuperačný systém s výkonom až 290 kW.

Interiér

Interiéru dominuje obrovský združený displej, ktorý opticky prepája 3 nezávislé obrazovky. Celý tento systém sa nazýva MBUX Hyperscreen a má šírku 141 cm. Uhlopriečka celej displejovej oblasti je pritom takmer 2 metre. Dotykové displeje podporujú haptickú spätnú väzbu.

Mercedes-Benz EQS dorazí na trh v auguste. Cenu však zatiaľ nepoznáme.

zdroj: teslamagazin.sk

.

Máme množstvo plánov, ako sa naďalej zlepšovať a ponúkať Vám čo najkvalitnejší žurnalistický obsah.

Sledujte nás na jednej z najbezpečnejších chatovacích aplikácií Telegram, na ktorom vám prinášame aktuálne bleskové správy.

 

 

LISTINA ZÁKLADNÝCH PRÁV A SLOBÔD

čl.17. Sloboda prejavu a právo na informácie sú zaručené. Každý má právo vyjadrovať svoje názory slovom, tlačou, obrazom, alebo iným spôsobom, ako aj slobodne vyhľadávať, prijímať a rozširovať idey a informácie bez ohľadu na hranice štátu.

Čl.20. Právo slobodne sa združovať je zaručené. Každý má právo spolu s inými združovať sa v spolkoch, spoločnostiach a iných združeniach.

Vyhlásenie:

Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi redakcie Slovanské Noviny. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Redakcia Slovanské Noviny nie je zodpovedná za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Za obsah a pôvodnosť príspevku zodpovedá autor alebo pôvodný zdroj. SN publikujú aj názory, ktoré nemusia odrážať stanovisko redakcie, jej vydavateľa alebo oficiálnej interpretačnej línie. Robíme tak z úcty k ústavnej hodnote názorovej plurality, ktorá prispieva k posilneniu demokracie vôle ľudu a väčšiny ako aj otvorenej platformy pre slobodnú výmenu názorov pri hľadaní pravdy a mieru v konfliktom svete. Medicínske a lekárske texty, názory a štúdie v žiadnom prípade nemajú nahradiť konzultácie a vyšetrenia lekármi v zdravotníckom zariadení alebo inými odborníkmi. Slovanské Noviny dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected]

UPOZORNENIE:

Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.

Diskusia

(Pripojiť sa do diskusie je možné len po registrácii a následnom prihlásení sa do účtu.)