Kto môže za vlakové nešťastie? Eduard Chmelár reaguje na vlakové nešťastie, ktoré otriaslo Slovenskom. Pri ňom sa zranilo niekoľko osôb a žiaľ šesť zahynulo. Niektorí komentátori za nešťastie obviňujú vládu Roberta Fica.
A to známeho komentátora poriadne rozhnevalo. Pripomenul, kto doviedol stav železníc tam, kde dnes je.
Kto môže za vlakové nešťastie?
„Chcel by som všetkých, ktorí zneužívajú včerajšiu tragédiu na obviňovanie vlády Roberta Fica, zdvorilo upozorniť, že systematická likvidácia železničnej dopravy sa začala za druhej vlády Mikuláša Dzurindu, súčasťou ktorej bola aj časť dnešnej opozície. 2. februára 2003 Dzurindova vláda bezprecedentným spôsobom poškodila Železnice SR, keď rozdelila fungujúcu štátnu spoločnosť, zrušila približne 20 percent tratí a prepustila stovky ľudí.
Bola to najväčšia redukcia železničnej dopravy v dejinách Slovenska, z ktorej sme sa dodnes nespamätali. Následný štrajk železničiarov Dzurindova vláda brutálnym a protiústavným spôsobom potlačila, čo sa dostalo až do výročnej správy Human Rights Watch ako porušenie ľudských práv,“ informuje rovno a bez príkras známy historik.
Lebo Fico? Nudná ukážka mentálneho nastavenia
„Iste, maslo na hlave majú do istej miery všetky vlády, ktoré si nestanovili rozvoj verejnej dopravy za svoju prioritu – a ja na to už viac ako dvadsať rokov sústavne poukazujem. Ale zužovať problém na floskulu „lebo Fico“ je už naozaj len nudnou ukážkou mentálneho nastavenia a vzdelanostnej úrovne súčasnej opozície,“ uzavrel Eduard Chmelár.
/ ereport.sk /
.
Máme množstvo plánov, ako sa naďalej zlepšovať a ponúkať Vám čo najkvalitnejší žurnalistický obsah.
Sledujte nás na jednej z najbezpečnejších chatovacích aplikácií Telegram, na ktorom vám prinášame aktuálne bleskové správy.
LISTINA ZÁKLADNÝCH PRÁV A SLOBÔD
čl.17. Sloboda prejavu a právo na informácie sú zaručené. Každý má právo vyjadrovať svoje názory slovom, tlačou, obrazom, alebo iným spôsobom, ako aj slobodne vyhľadávať, prijímať a rozširovať idey a informácie bez ohľadu na hranice štátu.
Čl.20. Právo slobodne sa združovať je zaručené. Každý má právo spolu s inými združovať sa v spolkoch, spoločnostiach a iných združeniach.
Vyhlásenie:
Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi redakcie Slovanské Noviny. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Redakcia Slovanské Noviny nie je zodpovedná za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Za obsah a pôvodnosť príspevku zodpovedá autor alebo pôvodný zdroj. SN publikujú aj názory, ktoré nemusia odrážať stanovisko redakcie, jej vydavateľa alebo oficiálnej interpretačnej línie. Robíme tak z úcty k ústavnej hodnote názorovej plurality, ktorá prispieva k posilneniu demokracie vôle ľudu a väčšiny ako aj otvorenej platformy pre slobodnú výmenu názorov pri hľadaní pravdy a mieru v konfliktom svete. Medicínske a lekárske texty, názory a štúdie v žiadnom prípade nemajú nahradiť konzultácie a vyšetrenia lekármi v zdravotníckom zariadení alebo inými odborníkmi. Slovanské Noviny dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected]
UPOZORNENIE:
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.
Diskusia
(Pripojiť sa do diskusie je možné len po registrácii a následnom prihlásení sa do účtu.)
Andrew Korybko: Bidenovo katastrofální vystoupení v debatě z minulého týdne znemožnilo popřít jeho senilitu
Z letního srazu WEF v Číně: „Chceme omezit vlastnictví aut, zvýšit veřejnou dopravu“
SaS sa obráti na Ústavný súd. STVR vraj bude dezinformačné médium
Robert Kaliňák: Premiéra čoskoro uvidíme. Nebude to však také jednoduché!
VIDEO: Jarjabek o tom, v čom spočíva novelizácia zákona o verejnoprávnom telerozhlase, ale aj o aktivistoch zamestnaných v STVR, ktorí sa podľa neho budú za svoje štrajkovanie cítiť o rok trápne
Maďarsko bude od 1. júla polroka šéfovať Rade Európskej únie. Heslom maďarského predsedníctva je „Urobme Európu opäť veľkou“.
National Interest: Rastúce výdavky a štátny dlh ohrozujú národnú bezpečnosť USA
Zelenskij upozornil na neúčinnosť systémov „Patriot“
The Economist: Ukrajina má mesiac na to, aby zabránila bankrotu
Itálie chystá tresty odnětí svobody pro klimatické šílence, kteří se lepí k silnicím
Historik Starikov: NATO možno právom považovať za nástupcu Tretej ríše
Nová taktika NATO – pracovať na prieskume Krymu z pobrežia Rumunska
Video: Iskandery zničili ukrajinskú vojenskú techniku počas presunu do Charkovskej oblasti
VIDEO: Macron po prepadáku v eurovoľbách utrpel ďalšiu fatálnu porážku. Le Penovej strana a jej spojenci sú víťazmi prvého kola predčasných volieb vo Francúzsku.
Sociálny štát a výdavky na sociálnu ochranu sú investícia do ekonomiky SR, nie prejedaním financií, hovorí Halás
Oddnes končí desať ambulantných pohotovostí: Upravujú sa aj ordinačné hodiny
Číňania chcú vstúpiť na trh so zbraňami na Blízkom východe. Čína preberá Saudov od USA
Slovensko by malo spozornieť. Na Ukrajine môže byť odpálená “špinavá jadrová bomba”
NATO si láme hlavu nad ruskými bobami
Koniec vlády Macrona? Prvé exit polly z prvého kola parlamentných volieb vo Francúzsku
zo sekcie
E. Chmelár: Systematickú likvidáciu železničnej dopravy začal Mikuláš Dzurinda
E. Chmelár: Systematickú likvidáciu železničnej dopravy začal Mikuláš Dzurinda
E. Chmelár: Systematickú likvidáciu železničnej dopravy začal Mikuláš Dzurinda