Téměř všechna elektrická auta (76 %, na Británii neobvykle mnoho) totiž kupují firmy, které k tomu jsou kromě zmíněného nuceny také bezpočtem dalších opatření od daňových výhod po specifické povinnosti. Když vezmeme v potaz jen soukromé zákazníky, ti koupili navíc meziročně jen 410 elektrických vozů.
Uvážíme-li, co všechno bylo uděláno kvůli tomu, aby se elektrické modely prodávaly co nejlépe, a ty dieselové pokud možno ani neexistovaly, je to skutečně fascinující výsledek. A to zejména v Británii, kde nařizování elektrických aut ve velkém platí už letos.
„No, aspoň jsme to zkusili,” měli by si asi říct zástupci těch automobilek, kteří v posledních letech vsadili na elektrickou budoucnost jimi řízených firem v podstatě všechno. Nedá se přitom říci, že by neudělali dost, natož pak, že by jim okolní prostředí nepřálo. Přesto jsou výsledky takové, jaké jsou, a realitu by měli přestat ohýbat přes koleno, dokud mají vůbec sílu vzít svůj osud do vlastních rukou.
Jiný závěr člověka stěží napadne, když sleduje projevy stýskání si britských automobilových firem nad zářijovými prodejními výsledky v zemi, jak informuje Auto Express. Na jednu stranu jsou na současné poměry vlastně mimořádně pozitivní, neboť v zemi bylo celkově prodáno o 36,8 % víc elektrických aut než loni. Jenže jednak ani to není dost na to, aby bylo vyhověno tamním, už letos drastickým povinným kvótám na jejich prodej, jejichž nedodržení bude pro výrobce znamenat placení skoro půl milionu korun pokuty za každé prodané spalovací auto „nad plán”. A jednak až pohled na detaily ukazuje, kdo a co vlastně chce resp. nechce.
Téměř všechna elektrická auta (76 %, na Británii neobvykle mnoho) totiž kupují firmy, které k tomu jsou kromě zmíněného nuceny také bezpočtem dalších opatření od daňových výhod po specifické povinnosti. Když vezmeme v potaz jen soukromé zákazníky, ti koupili navíc meziročně jen 410 elektrických vozů. To znamená zanedbatelné celkové prodeje, ještě zanedbatelnější meziroční posun a ještě pozoruhodnější srovnání s vývojem zájmu o dieselová auta. Zatímco elektromobilů lidé koupili o 3,6 % víc než loni, u dieselů je to o 17,1 % víc, skoro pětkrát tolik.
Stát se to „jen tak”, asi si řeknete: „Proč ne?” Ale ono se to nestalo jen tak, stalo se to v momentě, kdy jsou elektrické modely už skutečně nařizovány, kdy roky nevidíme přicházet skoro nic jiného než elektrické novinky, kdy jsou diesely léta ostrakizovány a vyřazovány z nabídek, kdy marketing léta nepropaguje skoro nic než elektrické vozy, kdy… Mohla by vzniknout kniha takových vět, ve které by bylo vyjmenováno asi tisíc věcí, které byly provedeny ve prospěch prodejů elektrických modelů i v neprospěch prodejů spalovacích, tím spíš pak dieselových aut. A výsledek v září roku 2024 je takový?
To přece naprosto jasně ukazuje, že celý pokus vnutit elektrická auta všem – úplně všem – selhává na celé čáře. Bylo by skutečně na čase si říct, že to nevyšlo, že někdo chce víc než může, odstranit rozličná omezení, nařízení a bariéry a znovu nechat soutěžit různá technická řešení o srdce koncových uživatelů a nechat je ukázat, co má navrch. Bude to lepší a levnější pro nás všechny.
Ostatně už i britské automobilové firmy varují před následky zachování statu quo, když šéfové 12 největších britských automobilových značek v otevřeném dopise varují vládu, že se snaží splnit nemožnou misi. Podle nich „nařízení nedělají trh” a poukazují na „bezprecedentní” vyhození 2 miliard liber z vlastních kapes na slevy na elektrické modelů, aby se prodeje aspoň přiblížily splnění výše zmíněných kvót. Ani ty ale stejně elektromobilům dostatečné prodeje (optikou oněch nařízení) stejně nezajištují. Pokuty uložené za nedodržení stanovených cílů pak podle nich budou znamenat méně investic, omezení výzkumu a vývoje nebo snižování počtu pracovních míst.
„Stanovené kvóty požadují, aby 22 % nově prodaných vozů každé značky a 10 % dodávek mělo v roce 2024 nulové emise. Jako odvětví pravděpodobně těchto cílů nedosáhneme a značný počet značek čelí vyhlídce, že buď bude muset nakupovat kredity od jiných firem, nebo zaplatí vysoké pokuty za jejich nedodržení,” stojí dále v dopise od automobilek, který dále dodává, že požadavky vlády budou moci být splněny pouze tehdy, „když si to zákazník to bude moci dovolit”.
Co k tomu dodat? Překvapivé, že? Ale sarkasmus stranou – fakt, že se diesely dnes starají v Británii o větší růst prodejů nových aut je nejen překvapivé, ale i dokonale bizarní a jistě zdrcující pro všechny, kteří si mysleli, že vítr a déšť tentokrát poslechnou. Neposlechli, parchanti…
Zdroj: autoforum.cz
Správanie sa Huliaka & spol. podľa Danka paradoxne stmelilo vládnu koalíciu. Predseda SNS zopakoval, že šéfa Národnej koalície a jeho dvoch poslaneckých kolegov „niekto namotal“. Vicepremiér Taraba vyhlásil, že huliakovci svojim požiadavkami absolútne stratili súdnosť a odkázal im, že koalícia si ich nebude kupovať
Rusko zajalo britského žoldniera, ktorý za ukrajinskú armádu a štáty NATO bojoval na území ruskej Kurskej oblasti
VIDEO: Ján Baránek na prezentácii knižky o covid diktatúre: Bol to najväčší zločin od 2. svetovej vojny
Verejnoprávna TASR označila pronárodného kandidáta a víťaza 1. kola prezidentských volieb v Rumunsku za krajne pravicového populistu s proruskými a protizápadnými postojmi
Nákladné lietadlo DHL sa zrútilo na obytný dom vo Vilniuse, hlásia obeť
Američania predpovedajú útoky na Rusko
Hlasovanie o novej eurokomisii: Patrioti pre Európu povedia NIE
Parlament prerokuje zmeny v konsolidačnom balíku. Čo všetko sa upraví?
Slovensku vojna NEHROZÍ, armáda dostane MILIARDY na modernizáciu
SHO má k dispozícii už viac ako tretinu podpisov, ktoré sú potrebné na to, aby prezident Pellegrini vyhlásil celoštátne referendum
Z relácie „V politike“: Návštevy Ruska sú lokajpatriotizmus, povedal Majerský. My sa tam neklaniame, ale budujeme vzťahy, tvrdí Danko
Posledné varovanie Ruska pre NATO: Vojnu dostanete, ale o 15 minút sa skončí
V Poľsku sa zvolebnieva. Najsilnejšia opozičná strana vybrala do boja o prezidentské kreslo historika
VIDEO: Fico odmieta politické vydieranie Huliaka & spol. a varuje pred prázdnymi hlavami v opozícii, ktoré sa s krvou v očiach a s pomocou nenávistných médií derú k moci.
Ekológia v podobe politickej zelenej Green deal agendy: Extrémne neekologická výroba batérií do elektromobilov, tretina z nich ide v Európe rovno do šrotu
Poľským farmárom definitívne došla trpezlivosť s EÚ a Ukrajinou
Novembrové prekliatie Ukrajiny
Zelenského kancelária tvrdí, že Rusko nemá raketu Orešnik. Zacharovová odporučila pozrieť do Južmašu
Za záhadných okolností zomrel americký novinár Scott Bennett, ktorý žiadal Putina o ruské občianstvo
VIDEO: Ján Baránek o baterkárni v Šuranoch, ktorá je len malou skladačkou v hre čínskych globalistov financujúcich šialenú zelenú politiku
zo sekcie
Zájem o diesely ve Velké Británii roste pětkrát rychleji než o elektrická auta, tolik k úspěšnosti nařizování těch druhých
Zájem o diesely ve Velké Británii roste pětkrát rychleji než o elektrická auta, tolik k úspěšnosti nařizování těch druhých
Zájem o diesely ve Velké Británii roste pětkrát rychleji než o elektrická auta, tolik k úspěšnosti nařizování těch druhých