Dojazd každého z 36 moderných elektromobilov by bol ešte o dosť kratší, ak by redaktori nemeckého magazínu Autobild využili možnosti Autobahnu, šliapli na pravý pedál poriadne a využili ich maximálku.
Sadnúť dnes do bežného auta so spaľovacím motorom a vyraziť s ním niekam po diaľnici rýchlosťou 130 km/h je taká triviálna vec, že nám skoro ani nestojí za premýšľanie. Jedinou starosťou je občas hodiť okom na teplotu motora či palivomer, a ak vám začne svietiť hladné oko, stačí na pár minút zastaviť a o chvíľu pokračujete rovnakým tempom kľudne stovky ďalších kilometrov ďaleko. V elektromobile je to o trochu zložitejšie, a to nielen kvôli časom nabíjania, hustotou infraštruktúry, ale tiež tým, že pri 130 týmto autám dosť podstatne klesá dojazd.
Pri kúpe elektromobilu ostáva dojazd pre mnohých kľúčovou otázkou a je preto viac ako dôležité vedieť, ako budeme konkrétne auto vlastne používať. Ak potrebujete celoročne „pendlovať“ maximálne do práce a z práce (prípadne na nákupy) a na dovolenku obvykle lietate, elektromobil môže byť podstatne zaujímavejšou voľbou, ak máte kde nabíjať a zvládnete vyššiu počiatočnú investíciu.
Naopak pravidelné dlhé trasy, prípadne dovolenky v krajinách, ako je Slovensko, kde sieť vysokorýchostných nabíjačiek stále pokrivkáva, môže vlastníctvo batériového auta celkom slušne znechutiť, alebo potom musíte počítať s tým, že sa vám cestovanie o niečo predĺži a pri každej dlhšej ceste to bude chcieť podriaďovať sa obmedzeniam infraštruktúry a plánovať. Niekomu to neprekáža ani dnes, mnohým však áno.
Aby sme ale neodbiehali od toho dojazdu… Bezpochyby najhorším teritóriom sú pre batériové autá diaľnice. Pri len trochu plynulej jazde rekuperujete menej ako v meste či na okreskách, a ak nechcete byť brzdou premávky a jazdiť sto desať či ešte menej, pripravte sa, že vám z oficiálne uvádzaného dojazdu pri predpisovej rýchlosti veľa neostane.
To nie je ani tak naše tvrdenie, ako skôr zistenie kolegov z nemeckého Auto Bildu po praktických testoch. Že pri rýchlosti 130 km/h elektromobilom dramaticky klesá dojazd, nie je žiadny veľký objav, koľko kilometrov však v tomto tempe reálne zvládnete? A práve na to sa zameriava veľmi jednoduché porovnanie kolegov.
Len podotýkame, že dojazd každého z 36 moderných elektromobilov by bol ešte o dosť kratší, ak by redaktori využili možnosti Autobahnu, šliapli na pravý pedál poriadne a využili ich maximálku. Pre nás má však sto-tridsiatka trochu vyššiu výpovednú hodnotu. Snáď vám výsledky pomôžu trochu zorientovať sa a dajú vám odpoveď na otázku, či by ste s niektorým zo súčasných elektromobilov dokázali žiť.
36. Mazda MX-30 – 140 km
35. Honda e – 153 km
34. Peugeot e-Rifter – 164 km
33. Opel Combo e-Life – 171 km
32. Mercedes EQB 350 – 200 km
31. VW ID.3 Pro 150 kW – 216 km
30. Volvo XC-40 Recharge – 227 km
29. Mercedes EQA 250 – 222 km
28. Cupra Born 170 kW – 226 km
27. Opel Zafira-e Life M – 250 km
26. Polestar 2 DM LR – 258 km
25. Hyundai Ioniq 5 – 261 km
24. Renault Megane E-Tech EV60 – 268 km
23. Mercedes EQV 300 – 273 km
22. Kia e-Soul – 280 km
21. Hyundai Ioniq 5 AWD – 290 km
20. Renault Zoe E-Tech EV50 – 292 km
19. BMW i4 M50 – 299 km
18. Tesla Model Y LR – 304 km
17. Kia EV6 – 305 km
16. Škoda Enyaq iV80 – 318 km
15. Audi Q4 e-tron 40 – 326 km
14. VW ID.4 Pro – 328 km
13. Genesis GV60 AWD Dual Motor Sport Plus – 330 km
12. VW ID.4 GTX – 332 km
11. Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo – 336 km
10. Ford Mustang Mach-E GT – 337 km
9. VW ID.5 Pro Performance – 340 km
8. Hyundai Kona Electric 150 kW – 336 km
7. Tesla Model 3 – 363 km
6. Audi RS e-tron GT – 367 km
5. Polestar 2 SM LR – 374 km
4. Mercedes EQE 350+ – 423 km
3. Genesis Electrified G80 – 427 km
2. BMW iX xDrive 50 – 434 km
1. Mercedes EQS 450+ – 482 km
Zdroj: autobild.de
Preklad: topspeed.sk
Jeffrey Sachs: Ruské problémy boli ignorované s tichým súhlasom Nemecka
Naď a jeho vypínanie webov: Čím hlbšia orba, tým plytšie argumenty
Je 177 932 Ukrajincov na Slovensku málo? Minister Eštok žiada eurokomisiu o výnimku z migračného paktu
Projekt za 2,6 miliardy eur! Vláda schválila opravu stovky mostov cez PPP
Živnostníkom po Novom roku klesnú náklady. Nepopulárna transakčná daň pre nich končí!
Rokovania o mieri budú pokračovať v USA. Delegácie Washingtonu a Moskvy sa stretnú v Miami
Moskva pritvrdzuje rétoriku. Putin nazval európskych lídrov „malými prasiatkami“
Sedem krajín EÚ sa teraz stavia proti vyvlastneniu ruského majetku
Ústavný súd dočasne stopol zrušenie Úradu na ochranu oznamovateľov
Rodový Ústoj
VIDEO: Nový český minister zahraničia Petr Macinka prišiel do Bratislavy napraviť vzťahy, ktoré poškodila Fialova vláda.
VIDEO: Spojené štáty varujú Európu, aby nesiahala na zmrazené ruské aktíva, pretože by došlo k sabotáži Trumpovho mierového plánu pre Ukrajinu, vyhlásil poľský premiér Donald Tusk.
VIDEO: Český premiér Andrej Babiš podporuje ďalšiu finančnú pomoc pre Ukrajinu.
VIDEO: „Povojnový svetový poriadok sa mení k nepoznaniu. Neexistuje dôležitejší čin, než podpora obrany Ukrajiny, preto musíme prijať rozhodnutie o financovaní Ukrajiny.
Europoslanci schválili plán na ukončenie dovozu ruského plynu najneskôr do jesene 2027. Pozrite sa a dobre si zapamätajte ako hlasovali slovenskí europoslanci
Otázka zmrazených ruských aktív nebude na programe summitu EÚ.
VIDEO: „Rusko dosiahne svoje ciele na Ukrajine vojenskými prostriedkami ak mierové rokovania stroskotajú,“ oznámil ruský prezident Vladimir Putin a európskych vojnových štváčov označil za malé prasiatka, ktoré chcú profitovať z kolapsu Ruska
Už to nie je také ľahké: Švédske námorníctvo varuje, že tankery ruskej “tieňovej flotily” strážia vojaci
Analytik varuje: Provokácii sa už nedá vyhnúť, kľudne aj v Kyjeve odpália jadrovú bombu, len aby obvinili Rusko
MBridge – medzinárodný digitálny most so zlatými piliermi
zo sekcie
Nemci vytiahli 36 elektromobilov na diaľnicu. Už pri 130 km/h im dramaticky klesá dojazd
Nemci vytiahli 36 elektromobilov na diaľnicu. Už pri 130 km/h im dramaticky klesá dojazd
Nemci vytiahli 36 elektromobilov na diaľnicu. Už pri 130 km/h im dramaticky klesá dojazd